Нормы безопасности при установке ГБО

Очень важным аспектом установки газобаллонного оборудования является соблюдение норм безопасности. Исчерпывающие требования по безопасности монтажа ГБО четко описаны в Техническом регламенте Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ТС 018/2011). Соблюдение этих требований при установке системы ГБО полностью исключает все возможные риски при эксплуатации газобаллонного автомобиля, как для пассажиров, так и для окружающих.

Недобросовестные установщики в погоне за клиентами и сверхприбылью зачастую пренебрегают этими требованиями, что позволяет удешевить стоимость оборудования и работ на 3-5 тыс. рублей. Поэтому крайне важно при выборе сервиса по установке газобаллонного оборудования убедиться, что на ваш автомобиль будет установлено оборудование с соблюдением требований технического регламента.

Технический регламент - ТР ТС 018/2011 вступил в силу 1 января 2015 года и все требования, касающиеся безопасности газобаллонных автомобилей, уже учитывают особенности и технические характеристики современного газобаллонного оборудования. Некоторые модификации элементов ГБО, которые широко представлены на рынке, признаны небезопасными и запрещены для установки на автомобиль. Документ ТР ТС 018/2011 очень объемный и регламентирует все аспекты эксплуатации любых колесных транспортных средств, поэтому в этой статье перечислим основные требования, касающиеся ГБО и основные элементы оборудования, на которые необходимо обращать внимание.

1. Запорная арматура баллона (мультиклапан) должен соответствовать классу - Евро. Мультиклапаны класса А и В запрещены для установки на автомобильные газовые баллоны. Для баллонов под метан на каждом должен быть установлен вентиль с электромагнитным клапаном.

2. При размещении баллона внутри автомобиля топливный баллон должен быть оснащен газонепроницаемым кожухом (венткамерой), надеваемым поверх арматуры баллона. Правильно смонтированная венткамера исключает проникновение газа внутрь автомобиля при возникновении утечки или срабатывании предохранительных клапанов на запорной арматуре баллона. Многие установщики эмитируют установку венткамеры на баллон, тем самым экономят на трудозатратах и подвергают неоправданному риску своих клиентов.

Венткамера тороидального баллона с внутренней горловиной

На фото справа отсутствует герметичный газоотводный патрубок и в случае утечки из арматуры газ будет попадать внутрь автомобиля.

Венткамера тороидального баллона с внешней горловиной

Венткамера цилиндрического баллона

3. Заправочный блок должен размещаться снаружи транспортного средства. Для ГБО-Метан допустимо размещение заправочного блока под капотом.

4. Все элементы системы ГБО должны быть жестко закреплены.

Применять пластиковые стяжки для крепления узлов системы ГБО недопустимо!