Магнитогорск, Ушакова-35(Бокс 7)
Эл.почта: auto_mgn@mail.ru

Установка ГБО 6 поколения

VIALLE LPdi - система впрыска пропана в жидкой фазе непосредственно в камеру сгорания. Это газобаллонное оборудование предназначено для двигателей с непосредственным впрыском топлива (TSI, FSI, TFSI, GDI и т.д.) и условно называется в России ГБО 6 поколения.

Стоимость от:
230 000 руб.
Время исполнения
8-40 чел/час.
Гарантия
24 Месяца

Признаки для обращения к специалисту

  • не жалко любых денег для своего авто)
  • автомобиль - лучший друг!
  • такое только у меня и Майкла Джексона))

Многие годы для двигателей с прямым впрыском была возможна только установка газобаллонного оборудования 4 поколения с постоянным довпрыском порций бензина. Это обусловлено тем, что при непосредственном впрыске бензиновые форсунки установлены в непосредственной близости к камере сгорания, где очень высокая температура, а охлаждаются они бензином, проходящим через них под высоким давлением.

Важно знать

Если при езде на газе бензиновые форсунки двигателя с прямым впрыском не будут охлаждаться, то через несколько тысяч километров они выйдут из строя и эксплуатация автомобиля на бензине станет невозможной без проведения дорогостоящего ремонта.

Специалисты компании VIALLE решили эту проблему самым наилучшим способом, разработав систему впрыска газа для двигателей с прямым впрыском VIALLE LPdi - Liquid Propane Direct Injection.

Разработка основана на системах 5 поколения, но имеет ряд особенностей:

  • газовый насос под давлением подает газ в так называемый модуль смешивания топлива (FSU) - здесь происходит переключение между бензиновой и газовой магистралью - при переключении автомобиля на газ перекрывается бензиновая магистраль и открывается газовая
  • из FSU газ подается в штатный ТНВД (насос высокого давления) автомобиля - здесь давление газа поднимается до величины устанавливаемой штатным блоком управления автомобиля
  • из штатного ТНВД газ в жидком виде под высоким давлением подается через на штатные бензиновые форсунки в цилиндры камеры сгорания - таким образом бензиновые форсунки охлаждаются проходящим через них газом и из системы на ряду с газовым редуктором исключаются и газовые форсунки.

Система VIALLE LPdi позволяет эксплуатировать автомобиль только на газе, вообще не использовать бензин и даже демонтировать бензобак. Двигатель можно запускать на газе в любую температуру, ведь газ не нужно подогревать. При использовании системы LPdi также наблюдается прирост мощности и крутящего момента.

Комплекты VIALLE LPdi поставляются под конкретную марку и модель автомобиля с жесткой привязкой программного обеспечения к коду двигателя, т.е. система монтируется строго в соответствии с монтажной схемой производителя, разработанной для конкретной модели автомобиля, в блок управления ГБО заливается готовая прошивка для данного двигателя.

Достоинства газовых систем VIALLE 6-го поколения:

  • принцип действия и точность полностью соответствуют бензиновым показателям
  • минимум вмешательств
  • крутящий момент двигателя выше, чем на бензине
  • работа системы не зависит от качества газа и состава газовой смеси
  • работа системы не зависит от факторов окружающей среды, таких как низкая или высокая температура воздуха, пониженное атмосферное давление в горных районах
  • технология моно/би топлива: двигатель может быть запущен на газе при отсутствии бензина (опционально)
  • нет необходимости во врезании в штатную систему охлаждения двигателя
  • использование насоса нового поколения (роторного типа), не требующего установку дополнительных фильтров
  • совместимость систем с топливными баллонами отечественного/импортного производства с диаметром горловины 48мм
  • нет необходимости в регулировках и регламентном обслуживании - отсутствие сменного фильтра
  • прошивка, разработанная инженерами VIALLE, непосредственно для определенного двигателя, стабильно работает на протяжении всей эксплуатации.

Недостатки ГБО 6-го поколения:

  • высокая цена, в 4-5 раз больше чем у 4-го поколения
  • низкая популярность ГБО 6 в России по сравнению с предыдущими поколениями - на сегодняшний день ГБО 4 является самым распространенным в нашей стране
  • несовместимость с метаном — ГБО 6-го поколения может работать только на жидком топливе, а именно на пропан-бутане

  • неуниверсальность - возможно установить только на модели, для которых есть готовое решения разработчика.

На сегодняшний день оборудование доступно для владельцев автомобилей Volkswagen, AUDI, Skoda, Seat, Hyundai, KIA, Ford с двигателями:

1.2 TSI / TFSI - код двигателя: CBZA, CBZB, CBZC
1.4 TSI / TFSI - код двигателя: CAXA, CAXC, CAVE, CAVD, CAVC, CAVA, CTHD
1.8 TSI / TFSI - код двигателя: BZB, CDHA, CDHB, CABB, CDAA, CDAB

1.0 SCTi EcoBoost 88 - код двигателя: M1JA
1.6 SCTi EcoBoost  - код двигателя: JTDB 
1.6 SCTi EcoBoost  - код двигателя: JQDB
1.6 SCTi EcoBoost  - код двигателя: JTMA
1.6 Gdi  - код двигателя: G4FD
2.0 Gdi  - код двигателя: G4NC

footerman
Есть вопросы — спрашивайте!
Не стесняйтесь, Наши специалисты помогут Вам, окажут бесплатную консультацию или запишут на посещение Нашего автосервиса.
Задать вопрос специалисту

Отзывы клиентов

Очень довольна, буду теперь пользоваться вашими услугами.
Ольга Симпатева
Маркетолог
По машине было проведено плановое ТО-замена свечей зажигания. Работы были проведены качественно и в срок. По работе получил все необходимые консультации. Отдельная благодарность Денису за его индивидуальный и внимательный подход к клиенту.
Александр Константинов
Рассказать друзьям: