Назначение:
- прогрев двигателя перед запуском при минусовых температурах;
- дополнительный подогрев двигателя при движении для улучшения эффективности работы штатной автомобильной «печки» в зимнее время года;
- опционально возможен прогрев салона автомобиля перед запуском.

Преимущества:
- полностью исключаются негативные последствия холодного запуска двигателя;
- гарантированный легкий запуск двигателя в морозный день;
- экономия топлива при прогреве двигателя;
- автономность – система запускается независимо от двигателя, потребляет минимальное количество топлива для своей работы;
- возможность автоматического запуска системы по заранее установленному таймеру;
- возможность дистанционного запуска подогревателя в любое время по сигналу с дистанционного пульта или мобильного телефона, а также получать информацию от подогревателя о температуре двигателя и режиме работы на пульт или телефон.

Назначение:
- прогрев салона или кунга автомобиля без запуска двигателя;
- дополнительный обогрев салона во время движения.
Преимущества:
- автономность – система запускается независимо от двигателя, потребляет минимальное количество топлива для своей работы;
- экономия топлива во время длительных стоянок в зимнее время;
- увеличение эффективности штатной отопительной системы автомобиля;
- возможность перевозки термочувствительных грузов в зимнее время;

Теплообменный компактный котел системы, разогреваемый за счет сгорания небольшого количества топлива автомобиля(в среднем 0,5 л/час), пропускает через себя охлаждающую жидкость двигателя. Таким образом подогретая охлаждающая жидкость, циркулируя по двигателю, разогревает его до рабочей температуры.
Процесс прогрева двигателя контролируется электронным блоком управления подогревателя, что исключает перегрев двигателя более температуры открытия термостата. В зависимости от температуры двигателя в данный момент подогреватель работает в малом, среднем, полном режиме либо переходит в спящий режим до понижения температуры двигателя.
Продолжительность работы подогревателя вы устанавливаете сами, в зависимости от температуры окружающей среды(10-60 мин).

 Система работает по принципу сухого фена – теплообменник конвектора автономного отопителя разогревается за счет сгорания небольшого количества топлива автомобиля или топлива из отдельного специализированного бака. Как правило для питания отопителя используется дизельное топливо. Система запускается с пульта, установленного в салоне автомобиля, имеющего возможность регулировки мощности.

На сегодня мы работаем с двумя основными брэндами: “Теплостар”(Россия) и “Webasto”(Германия).

Установка подогревателя двигателя – 1 - 3 рабочие смены, в зависимости от марки автомобиля.
Установка салонного отопителя – 1 - 2 рабочие смены, в зависимости от марки автомобиля.

Автономный подогреватель можно установить абсолютно на любой автомобиль, независимо от типа топлива.

Опционально подогреватель можно запускать через дополнительный канал сигнализации, мобильный телефон и специальный пульт.

Нет не возможен. Подогреватель прогревает двигатель только до температуры открытия термостата – 82 градуса, после чего переходит в ждущий режим и возобновляет работу после охлаждения до 75 градусов. Весь процесс контролируется электронным блоком подогревателя.

Существует множество споров в сравнении самых распространенных систем автономного подогрева. Фактически, конкретных результатов подтверждающих определенные факты не существует - слишком разные условия проведения экспериментов и замеров. Единственное заметное отличие этих систем - цена. Стоит отметить, что брэнд Вебаста более раскрученный, чем все остальные. Приведем перечень наиболее часто встречающихся отзывов о каждой из систем:

Вебаста (Webasto)
(+) Надежность и легкость в обслуживании
(+) Самостоятельный модуль подогрева салона без активации штатного отопителя
(-) Сложная установка
(-) Высокая стоимость

Гидроник (Hydronic)
(+) Устройство очень компактное и легко устанавливается
(+) Расширенные функции принудительного запуска при неполадках
(-) Отсутствует самостоятельный модуль прогрева салона
(-) Высокая стоимость

Бинар
(+) Низкая стоимость
(+) Мощность выше, чем у аналогов
(+)Надежность и легкость в обслуживании
(+) Работает как в режиме подогревателя так и в режиме догревателя
(-)Отсутствует самостоятельный модуль прогрева салона

Дополнительный подогреватель Thermo Top Z (стандартная модификация - для дизельных двигателей) работает только при включённом двигателе автомобиля и используется для покрытия дефицита тепла двигателя во время его работы. При помощи спецкомплекта запчастей Thermo Top Z может быть переоборудован в предпусковой подогреватель Thermo Top С. Вопрос переоборудования освещен в инструкции по установке Thermo Top С.

Если у Вас есть навык работы с электрическими цепями, системой охлаждения автомобиля и понимание того, что Вы делаете, то не сложно. Всего несколько проводов, 3 шланга и несколько болтов. На саму установку, в зависимости от сложности автомобиля и квалификации устанавливающего может занять время от 6 до 20 часов.